Die durchsichtigen Wände dämmen bis zu 37 Dezibel des von vorbeifahrenden Zügen verursachten Lärms. Sie seien damit «hochabsorbierend» und für den flächendeckenden Einsatz entlang von Bahnstrecken geeignet. «Bei der transparenten Lärmschutzwand müssen sich Kommunen nicht mehr zwischen Optik und Funktionalität entscheiden», teilte Bahn-Infrastrukturvorstand Berthold Huber am Mittwoch mit.

In welchem Umfang die neuen Wände zum Einsatz kommen, blieb zunächst unklar. Bestehende herkömmliche Lärmschutzvorrichtungen dürften vorerst nicht ersetzt werden. Die durchsichtigen Wände sind aufgrund einer aufwändigeren Herstellung teurer. Höhere Akzeptanzquoten sollen laut Bahn aber zu schnelleren Planfeststellungsverfahren führen, wodurch wiederum Kosten gespart werden könnten.

Entwickelt wurden die Lärmschutzwände vom italienischen Unternehmen Phononic Vibes und der Bahnbau Gruppe, einer Tochter der Deutschen Bahn.